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夜太美‧日本 新 三大夜景 ─長崎、札幌、北九州│內含交通資訊

日本三大夜景 three_major_night_scenes

夜景之所以迷人,在於它有生活軌跡與人們記憶,一盞燈,可能是家人引頸期盼、可能是小店飽足胃腸、可能是文化傳承,也可能是為行人指一條路。於是燈火如光龍蔓延、如地毯般舖蓋,讓夜,不孤單。燈火熠熠的璀璨光芒,夜太美,讓全球甘願統計「世界 三大夜景 」,當然,日本也一樣,三年一旬遴選「日本 三大夜景 」,要將白天不懂的黑夜,最吸睛呈現。

從世界夜景,濃縮回「日本夜景」

2012年,夜景高峰會選定摩納哥、香港、長崎為「世界新三大夜景」,意外促進日本催生「日本新三大夜景都市」1,畢竟在此之前,都是北海道的函館拔得頭籌,既然都「改朝換代」,日本人總不好掛著「老」夜景還沾沾自喜;故由日本夜景觀光會議局,以三年為單位(下一次是2021年),針對全國夜景推薦,並由全國5542名夜景鑑賞士2投票,推選「日本新三大夜景」,沒想到曾為旅人所知的「CHANEL夜景」(雙C)─函館,接連失利,反倒同為北海道的札幌取而代之。

函館山在2012年被「驅逐」前 三大夜景 。

函館山夜景在2012年被「驅逐」前三名。

 

長崎夜景更榮獲世界新 三大夜景 。

長崎夜景更榮獲世界新三大夜景。

 

註1:

以往稱為「日本三大夜景」,直至2015年,為普及夜景觀光活化性,改以「都市」為標準,憑定方向為:藝術價值高低、有無地域特色、是否具觀光價值等。

註2:

夜景鑑賞士為2008年11月開始實施檢定,分為3級。

 

這新三大夜景都市分別為:長崎市、札幌市、北九州市。

 

全球夜景都折服│長崎市

催生「日本夜景都市」的長崎,在過往因特殊地形有「鶴之港」美名,眾所周知的多半是稻佐山,但其實鍋冠山、風頭公園等,亦能以多方面角度欣賞美景。不過首次造訪,我們仍選人氣最高的稻佐山。

 

因纜車維護,只能搭巴士上山,最早為19:00發車。

因纜車維護,只能搭巴士上山,最早為19:00發車。

 

若非自駕,上稻佐山的方式有三種:一種是搭纜車(每年12月關閉進行維護)、或是搭免費循環巴士(記得上網預約,以免沒有位子),當然,也可以接地氣,在長崎車站搭5號公車直接到稻佐山「ロープウェイ前」站(30分鐘/車)。

 

【長崎ロープウェイ】

營業時間:09:00~22:00(全年無休。唯12月上旬為定期檢休,暫停營運)

間距:每15~20分鐘發車。

票價:

[來回]大人¥1230,中學生¥920,小學生及兒童¥610

[單程]大人¥720,中學生¥510,小學生及兒童¥410

 

巴士班次時間。

巴士班次時間。

 

6巴士路線:

 

由於選在纜車維修期間(再加上道路中斷),只能搭巴士前往。從「伯爾沃酒店長崎出島」(ホテルベルビュー長崎出島,長崎站斜對面)出發,途經4間飯店與長崎車站後才抵達山頂;上車前需向飯店索取乘車券,不限是否為住房客。車上配有解說人員,沿途以日文講解長崎歷史與夜晚風情。

 

長崎夜景。

長崎夜景。

 

艷紅電塔拍起來也很有氣氛。

艷紅電塔拍起來也很有氣氛。

 

展望台是圓形玻璃建築,順著螺旋階梯走上頂部展望台,能360°欣賞長崎港灣夜景,遊輪靜矗在水面上,似乎所有的喧囂都已沉浸在夜之燈火中。

 

趕走函館又二度得獎│札幌市

鄰近札幌市中央區的藻岩山,雖然不像函館這麼顯著而印象深刻,但交通還算方便,尤以分段式上山:自「藻岩山山麓站(もいわ山麓駅)」搭乘登山纜車,再從終點站「藻岩山山腰站(もいわ山中腹駅)」,轉搭「もーりすカー」森林鐵路抵達山頂,堪比箱根的多樣化交通,令人印象深刻。

接駁車參考。

接駁車參考。

 

若是不喜歡百轉千迴的方式,也可以搭免費接駁巴士,自「纜車入口車站・ロープウェイ入口駅」步行到「もいわ山ロープウェイ 無料バス乗り場」,每30分鐘發車,也還算方便。

 

纜車山麓站設有看板,氣溫、天氣等資訊一應俱全,若是天氣不好或能見度不佳時,上山大抵也只能體會「只在此山中,雲深不知處」的意境了。(笑)

 

掛上戀人的「南京鎖」祈求戀愛順利。

掛上戀人的「南京鎖」祈求戀愛順利。

 

每一個角度風景都不同。

每一個角度風景都不同。

 

來到山頂設置瞭望台,可遠眺石狩灣和山脈,但畢竟是夜晚並不算清晰,倒是摩天輪、札幌馬場、北海道大學等著名地標都能看見,最特別是札幌市中心的電視塔,紅橘筆直,若不是周邊鮮少摩天大樓林立,和東京鐵塔略有幾分相似。

 

【札幌もいわ山ロープウェイ】

營業時間:

夏季:4月~11月 10:30-22:10、末班車21:30

冬季:12月~3月 11:00-22:00、末班車21:30

間距:每15~20分間隔發車。

票價:

纜車+鐵路列車

[來回]大人¥1700,小學生及兒童¥850、長者票(65歲以上)¥1360

[單程]大人¥900,小學生及兒童¥450、長者票(65歲以上)¥720

纜車

[來回]大人¥1100,小學生及兒童¥550、長者票(65歲以上)¥880

[單程]大人¥600,小學生及兒童¥300、長者票(65歲以上)¥480

 

工廠夜景排第三│北九州市

工業革命之初,倫敦整日黑煙裊裊、濃霧瀰漫而稱霧都,百十年後,代表工業的廠房仍在24小時運轉著,成為城市中的繁星點點──這,是北九州市與其他夜景最不同的地方。

搭單軌列車賞夜景,也是有趣的經驗。

搭單軌列車賞夜景,也是有趣的經驗。

 

接駁資訊。

接駁資訊。

 

尤以皿倉山為首,譽稱「百億美元夜景」,和稻佐山、藻岩山一樣,搭纜車就能抵達山頂(需搭登山纜車與單軌列車),山頂圓拱為「天空巨蛋」,在周末時才會燃上光點,被情侶們推舉為「戀人聖地」。

山頂俯視,北九州的夜景或許不像泱泱大城,華麗璀璨,但卻有一種樸實之美,毗鄰海峽,輕拂臉頰的微風帶著淡淡海味,遠處漁家燈火、近觀工廠民房,市井小民的生活縮成點點星光,在深夜來臨前,搖曳著。

 

【皿倉山―ブルカ―スロープカ

營業時間:

夏季:4月~11月 10:30-22:10、末班車21:30

冬季:12月~3月 11:00-22:00、末班車21:30

間距:每15~20分間隔發車。

票價:

登山纜車+單軌列車

[來回]大人¥1200,小學生及兒童¥600

纜車

[來回]大人¥800,小學生及兒童¥400

[單程]大人¥420,小學生及兒童¥210

 

單軌列車

[來回]大人¥400,小學生及兒童¥200

[單程] 大人¥200,小學生及兒童¥100

http://yakei-isan.jp/topics/index.php?id=15675795802

 

結語

有人說,遠行歸者看到門前燈火,那便是家。

當矗立山頭或坐飛機翱翔而過,足下閃爍著的,是家鄉?還是異鄉?

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